中國工業(yè)報記者 祁曉玲
“中國電池產(chǎn)業(yè)已跨越‘從無(wú)到有’的規模擴張階段，邁入‘從有到優(yōu)’的價(jià)值創(chuàng )造新周期?！?/span>中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng )新聯(lián)盟理事長(cháng)于清教表示，“我們必須清醒認識到，電池新能源行業(yè)仍處在深度調整期，價(jià)格戰的陣痛尚未完全消散；國際貿易壁壘與原材料波動(dòng)仍存不確定性；鈉電池規?；?、固態(tài)電池技術(shù)瓶頸亟待突破?！?/span>
于清教進(jìn)一步指出，根據最新數據，全國新能源汽車(chē)保有量已從2019年的120萬(wàn)輛增長(cháng)至2024年的3140萬(wàn)輛，5年增長(cháng)超過(guò)25倍。在儲能領(lǐng)域，截至2025年上半年，全國新型儲能裝機規模達到9491萬(wàn)千瓦，較2024年底增長(cháng)約29%。“在這個(gè)偉大進(jìn)程中，中國企業(yè)不僅是參與者，更應成為規則制定者、技術(shù)引領(lǐng)者、生態(tài)共建者?！?/span>
技術(shù)破局：多元化路徑的博弈與融
“全固態(tài)電池憑借高安全性、高能量密度等顯著(zhù)優(yōu)勢，被行業(yè)評為下一代電池技術(shù)的理想形態(tài)?！?span style="color: rgb(50, 118, 255);font-weight: bold;">容百科技研發(fā)體系總裁李琮熙指出。據專(zhuān)業(yè)機構研判，到2030年，全球全固態(tài)電池市場(chǎng)規模有望突破156GWh。然而，理想與現實(shí)之間仍橫亙著(zhù)界面、成本與制造工藝三大核心挑戰。
中國科學(xué)院上海硅酸鹽研究所研究員張濤則分析指出，固態(tài)電池的發(fā)展路徑正在從“各自為戰”走向“多元融合”?！白铋_(kāi)始我們說(shuō)有四條路線(xiàn)，到現在逐漸整合成聚合物+氧化物的固液混合或者半固態(tài)，以及硫化物+鹵化物的全固態(tài)?！彼A測，最終的全固態(tài)電池將是復合體系，“既有硫化物也有氧化物，也有聚合物，還有鹵化物，各自解決一些問(wèn)題?！?/span>
武漢理工大學(xué)徐林教授對此持相同觀(guān)點(diǎn)：“要客觀(guān)看待聚合物、氧化物、硫化物三大電池體系，它們沒(méi)有絕對優(yōu)劣，均具備發(fā)展潛力與待解問(wèn)題?！彼貏e強調，在研發(fā)固態(tài)電池技術(shù)中，要重視基礎研究和技術(shù)創(chuàng )新，聚焦從0到1的科學(xué)突破。
產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程：梯隊分明，次第花開(kāi)
2025年被與會(huì )專(zhuān)家普遍視為“半固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化元年”。蜂巢能源商品戰略規劃副總經(jīng)理趙亮透露，其第一代270Wh/kg方形半固態(tài)電芯已搭載歐洲豪華品牌電動(dòng)車(chē)，并建成2.3GWh全球最大規模半固態(tài)產(chǎn)線(xiàn)?！拔覀兊牟呗钥偨Y成三個(gè)詞：深化當下、攻堅中期、突破未來(lái)?！?/span>
比克電池固態(tài)技術(shù)總工程師占孝云從應用角度補充道，公司在半固態(tài)電池領(lǐng)域已取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。“63Ah和68Ah這兩款產(chǎn)品預計明年上半年有批量訂單?！彼貏e提到，在低空經(jīng)濟領(lǐng)域，半固態(tài)電池正在展現獨特優(yōu)勢，“我們同國外一家做低空飛行的頭部企業(yè)合作開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品，4C放電保持率在93%以上，溫升在16度以?xún)??！?/span>
張濤對產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程提出了更具體的判斷標準：“從電池的量產(chǎn)化來(lái)說(shuō)，固液混合電池或者說(shuō)半固態(tài)已經(jīng)進(jìn)入了市場(chǎng)階段，全固態(tài)電池目前處于研發(fā)后期?！彼岢隽?/span>QCD（質(zhì)量、成本、交付）三階段達標路徑：短期通過(guò)固液混合電池過(guò)渡，在高端市場(chǎng)驗證質(zhì)量?jì)?yōu)勢；中期依托材料和界面多元融合路徑創(chuàng )新，將成本拉到可接受區間；長(cháng)期確立成熟的生產(chǎn)體制，重構產(chǎn)業(yè)鏈。
生態(tài)重構：產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng )新破局
固態(tài)電池的技術(shù)變革正在引發(fā)全產(chǎn)業(yè)鏈的深度重構。諾德新材料產(chǎn)品總監吳大貝從材料端指出：“隨著(zhù)全球固態(tài)電池技術(shù)加速迭代，硫化物體系成為主流商業(yè)化電解質(zhì)方向，硅基、鋰金屬等高性能負極材料也逐步成為固態(tài)電池首選。然而，在集流體領(lǐng)域，傳統銅箔因硫化物腐蝕、高溫熱壓制備過(guò)程氧化等因素無(wú)法應用?！?/span>
針對這一痛點(diǎn)，諾德股份開(kāi)發(fā)了專(zhuān)為固態(tài)電池量身打造的NL-FN鍍鎳合金箔。吳大貝介紹：“產(chǎn)品通過(guò)構建均勻致密的鎳合金鍍層，實(shí)現了超強耐腐蝕性能、優(yōu)異耐高溫與機械強度、導電性與適配性平衡可控三大關(guān)鍵性能的突破?！?/span>
隔膜企業(yè)也在積極應對技術(shù)變革。青島藍科途銷(xiāo)售總監李勇表示：“為配套電池市場(chǎng)需求，隔膜的要求也隨之提升，對厚度、強度、循環(huán)、使用壽命以及整體一致性提出了更高的要求?！惫就瞥龅?/span>4微米超高強度隔膜，穿刺強度達500gf以上，為高能量密度電池的安全性提供了重要保障。
設備供應商洪田科技總經(jīng)理朱開(kāi)星從制造端分享了觀(guān)察：“我們在真空復合銅箔方面，始終推動(dòng)的是采用真空鍍膜的方式。在整個(gè)電池行業(yè)發(fā)展過(guò)程中，從電解液到半固態(tài)再到全固態(tài)，真空鍍膜在這里面發(fā)揮的作用會(huì )超出目前我們所認知的?！?/span>
安全與價(jià)值：產(chǎn)業(yè)可持續發(fā)展的雙基石
“安全，是固態(tài)電池的第一使命?！?span style="color: rgb(50, 118, 255);font-weight: bold;">重慶太藍新能源董事長(cháng)高翔的這句話(huà)道出了與會(huì )專(zhuān)家的共識。德賽電池副總裁郭慶明進(jìn)一步提出了“主動(dòng)安全”理念：“我們的主動(dòng)安全技術(shù)體系，不是替代傳統方案，而是'風(fēng)險剛萌芽就介入'?！彼榻B，公司開(kāi)發(fā)的AI電芯可以實(shí)時(shí)感知充放電過(guò)程中氣體產(chǎn)生的速率，實(shí)現電芯級的預警。
雄韜電源副總裁陳宏則從產(chǎn)業(yè)價(jià)值角度發(fā)出了理性聲音：“我們是不卷的代名詞，去呼吁我們一定要不卷。但是不卷不代表著(zhù)大家不要技術(shù)進(jìn)步，我們的策略更多是關(guān)注不一樣的市場(chǎng)?！彼麖娬{，產(chǎn)業(yè)的價(jià)值絕不僅僅體現在裝機量和市場(chǎng)份額上，更體現在全生命周期的成本價(jià)值，安全可靠的信任價(jià)值，以及綠色可持續的未來(lái)價(jià)值。
多氟多董事長(cháng)李世江從數字化轉型角度提出了獨特見(jiàn)解：“元素周期表遇到數字化的時(shí)候，會(huì )發(fā)生什么樣的反應？實(shí)際上，元素周期表遇到數字化，在這個(gè)基礎上產(chǎn)生的能源革命是社會(huì )發(fā)展的主旋律?！彼榻B，多氟多通過(guò)打造“5+1云平臺”，實(shí)現了從智能研發(fā)到智能制造的全流程數字化。
伊維經(jīng)濟研究院研究部總經(jīng)理吳輝發(fā)布的行業(yè)競爭力榜單顯示，在固態(tài)電池等新興領(lǐng)域，中國企業(yè)正在形成獨特的競爭優(yōu)勢。“也許，下一步，整個(gè)固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)化會(huì )導致中日韓或者歐美國別之間的鋰電池競爭格局發(fā)生變化?！?/span>
于清教表示，“十五五”規劃建議提出要打造新興支柱產(chǎn)業(yè)，加快新能源、新材料、航空航天、低空經(jīng)濟等戰略性新興產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展，這必將催生數個(gè)萬(wàn)億元級甚至更大規模的市場(chǎng)。“據相關(guān)測算，目前我國綠色低碳產(chǎn)業(yè)規模約11萬(wàn)億元，未來(lái)5年還有翻一番乃至更大的增長(cháng)空間?！?/span>
固態(tài)電池的競爭不僅是技術(shù)之爭，更是生態(tài)與時(shí)間之爭。在這個(gè)充滿(mǎn)機遇與挑戰的新賽道上，中國企業(yè)需要以技術(shù)創(chuàng )新為舟，以?xún)r(jià)值創(chuàng )造為帆，在全球能源變革的大潮中破浪前行。隨著(zhù)半固態(tài)電池的規?；瘧煤腿虘B(tài)電池研發(fā)的持續突破，中國電池產(chǎn)業(yè)正迎來(lái)從“并跑”到“領(lǐng)跑”的歷史性機遇。
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